若草山にモノレールはいりません

 

  若草山の山焼きの日、朝日新聞夕刊が若草山のモノレール構想を一面トップで大きく報じた。
　『減り続ける観光客に足を向けてもらう狙いで、地元商店主らは歓迎。だが一帯は世界遺産の緩衝地帯に指定されており、ユネスコの諮問機関「イコモス」の国内組織が強い懸念を表明。』と。
　私はこの煮え切らない記事に、朝日新聞の文化というか教養の程度を疑った。
　第一に、こんな人工物で古都奈良の観光客がほんとうに増えるはずがない。
　第二に、もし増えるにしても、人間としてしてはならないことがある。踏み越えてはならない線がある。
　申し訳ないが、推進する人々が、私には、札束のために原発を誘致した人々や、札束のために基地を誘致しようとした人々と重なって見える。
　事実、この種の「開発」による奈良の危機はこれまでも何回もあり、かつて東大寺別当（管長）であった上司海雲氏はその折、「阿保によし奈良は田舎（青丹よし奈良の都）」と喝破されていた。
　
　今般、若草山の自動車道路開設問題に関して、志賀直哉氏が昭和13年に毎日新聞に寄稿した「置手紙」という文を私は知った。
　一部だけ現代仮名遣いで抜粋したい。
　奈良公園から公園という称呼をとって、奈良神苑・・というような、何かいい名を考え他の市にある普通の公園からはっきりとこの公園を区別してしまうがいいと思った。・・・
　奈良に公園の称呼がふさわしくないというだけなら大した問題ではないが、奈良県庁の中に公園課というものがあって、奈良公園にいわゆる公園らしい施設をしたがる点が、時に非常に困ることが起こるのである。・・・
　昔、徳川桂昌院という人が自分の信仰から法隆寺金堂や大仏殿の建築に手入れをして、以前になかったものを付け加えた。そしてそれは総て美術的に見て失敗であるにかかわらず、悪く言いつつ、未だそれらを撤廃する事が出来ない。そういうものらしい。新しく何かを作る時は悔いを残さぬようよほど考えて貰いたい。悪かったらとればいいという風には行かぬものだ。
　この間、奈良県の観光課で出している雑誌に私はつぎのようなことを書いた。「とにかく、奈良は美しいところだ。自然が美しく、残っている建築も美しい。そういう二つが互いにとけあっている点は他に比をみないといって差し支えない。今の奈良は昔の都の一部分に過ぎないが、名画の残欠が美しいように美しい」
　実際、奈良には名画の残欠のような美しさがある。そして名画の残欠には残欠としての取り扱いがあるように、奈良に対してもこの心使いは是非必要だと私は考える。無闇な修繕、あるいは加筆はつつしまねばならぬ。・・・
　
　私たちは、どれだけ賢くなったというのだろう。